Walsoorden Havendammen


Context VN set links: model = Walsoorden Havendammen


Set VN link, Property name = Supercontext, Property VN name = Supercontext

Model link = Walsoorden Havendammen

Result = Dijkvakken Zeeland VN

End Set VN link


Bekleding 
Betonzuil, Basalt, Betonzuil met ecotop, Gekantelde blokken, Gabions
Specifieke constructie 
Havendam, Haven
Voorland 
Stroomgeul
Ruimtegebruik 

Jaar 
2003 - 2004
Locatie 
Oost-Zeeuws-Vlaanderen
Coördinaten 
51° 22' 57", 4° 2' 4"
Dijktraject 
176,1 - 184,9



Het dijkvak is gelegen in Zeeuws Vlaanderen. Tijdens de hier besproken werken werden de dammen beheerd door het Waterschap Zeeuws Vlaanderen, dat later onderdeel is geworden van Waterschap Scheldestromen. Aan de zuidzijde van dit dijkvak ligt de Wilhelmus- Kruispolder, aan de noordzijde de Noorddijkpolder. Beide dijkvakken zijn reeds verbeterd. Dit dijkvak behelst de haven van Walsoorden. Het is een kort dijkvak met een lengte van 900 m. Desondanks is het project opgesplitst in drie delen. De bekledingen op de achter de haven gelegen waterkering is in 2012 verbeterd, waarbij rekening is gehouden met de nu uitgevoerde verbeteringen aan de dammen. De dammen en de achterliggende dijk vormen samen de primaire waterkering. In 2003 en 2004 zijn de Noordelijke- en de Zuidelijke havendam aangepakt. Beide dammen zijn apart ontworpen en gezamenlijk uitgevoerd.

Bijzonderheden:

  • Dit korte dijkvak is in meerdere delen uitgevoerd.
  • De havendammen maken deel uit van de waterkering. Bij het later te versterken deel van de waterkering wordt bij de dimensionering rekening gehouden met de golfreducerende werking van de havendammen. Een voorwaarde is dan dat deze tijdens de maatgevende storm niet worden aangetast.
  • De havendammen zijn in 2003 (zuidelijke havendam) en 2004 (noordelijke havendam) verbeterd, er zijn aparte ontwerpnota’s opgesteld maar in de uitvoering zijn beide projecten samengevoegd.
  • De teen aan de havenzijde van de Noordelijke havendam is plaatselijk uitgevoerd met gabions, een kreukelberm van breuksteen zou de bodems van schepen bij eb beschadigen.


Omgevingsmanagement werkprocessen





Landschap
oude veerstoep met verborgen nieuwe bekleding

Het dijkvak Walsoorden vormt een bijzonder punt in de zeeweringen van de Westerschelde door de aanwezigheid van de haven en de oude veerstoep. De veerstoep is een cultuurhistorisch element. Bij de dijkversterking wordt de dijk achter de veerstoep door getrokken. Deze blijft daarmee ongeschonden liggen. De bekleding van de noordelijke havendam wordt in zijn geheel vervangen. De stalen damwand en de houten palen blijven hierbij gehandhaafd. Gezien de cultuurhistorische en recreatieve waarden van de haven is een verharding van basalt voor de gehele dam de beste oplossing. Er is echter onvoldoende basalt van voldoende lengte aanwezig, verder is een toplaag met eco zuilen verkozen op basis van het detail advies.





Referenties





Door het Rijksinstituut voor Kust en Zee/RIKZ is detailadvies afgegeven. Op basis hiervan wordt de buitenzijde van de havendammen bekleed met betonzuilen met eco toplaag. Ook op het binnentalud van de zuidelijke havendam komt deze bekleding.






Referenties





Vergunningen

De planbeschrijving dient om de onderbouwing te leveren bij het aanvragen van de m.e.r. beoordeling en vergunningen. Een beoordeling wordt niet nodig geacht en de plannen worden goedgekeurd.













Communicatie

Gedurende een aantal jaar is regelmatig contact onderhouden met de gemeente waarin aan beide zijden wisselende gedachten zijn over dit dijkvak. Uiteindelijk heeft het projectbureau de aanpak van dit dijkvak gesplitst, de dammen op korte termijn en de achterliggende waterkering later. De gedachten van de gemeente komen er op neer dat ter plaatse geen wijzigingen in de bestemming zullen plaatsvinden. De gemeente kan zich vinden in het opgestelde ontwerp. Voor de ter inzagelegging van het plan is een kort overzicht opgesteld om ook voor de inwoners van Walsoorden duidelijkheid te verschaffen. De dorpsraad van Kloosterzande heeft hierop gereageerd.

Om omwonenden en andere belangstellenden te informeren, verspreidt het projectbureau een huis-aan-huiskrant.








Referenties


Technisch management werkprocessen





Inventarisatie
Noordelijke havendam met afgekeurde basalt en damwand

Noordelijke havendam

De noordelijke dam, met een lengte van ongeveer 200 m, was ontstaan uit een verlenging van de oude noordelijke dam en demping van de oude haveningang. De kruin lag op een gemiddelde hoogte van NAP + 3,3 m. De dam was bekleed met een lappendeken van Vilvoordse steen, Doornikse steen, basalt, Lessinische steen, vlakke blokken en Petit graniet. Op de kruinlijn aan de buitenzijde was door de gemeente Hontenisse een 100 m lange damwand aangebracht, die de achterliggende kade tegen golven beschermde. De bovenzijde van de damwand lag op NAP + 5,0 m. Vanaf het einde van de damwand tot de kop van de dam was een rij van houten palen geplaatst. Zowel de damwand als de palenrij beschermde de in de haven liggende schepen tegen golfoverslag tijdens normale stormen. De aansluiting tussen de dam en de Noorddijkpolder was circa 140 m lang. Aan de noordzijde van de aansluiting lag een oude veerstoep, die niet meer werd gebruikt. De taluds van de aansluiting waren bekleed met Doornikse steen, Vilvoordse steen, Pools graniet, (gepenetreerde) basalt en vlakke blokken. De veerstoep was bekleed met basalt, Doornikse steen en Petit graniet.

Zuidelijke havendam

De zuidelijke dam was ongeveer 250 m lang. De kruin lag gemiddeld op NAP + 5,9 m. De ondertafel van het buitentalud was bekleed met graniet, Doornikse steen en basalt. Op de boventafel waren vlakke blokken aangebracht. De bovengrens van de vlakke blokken lag op circa NAP + 4,5 m. Boven de vlakke blokken bevond zich een grasberm, met een helling van circa 1:10. Het korte boven beloop en de kruin waren bekleed met klei en gras. De binnenzijde van de dam, langs de haven, was bekleed met vlakke blokken.







Toetsing
Noordelijke havendam met afgekeurde bekleding, zeepalen

Eerder afgegeven golfrandvoorwaarden zijn intern RIKZ getoetst en aangepast aan de nieuwe ontwerpwaterstand.

Noordelijke havendam

De toetsing is in de beginperiode uitgevoerd door het Projectbureau. Uit de toetsing volgt dat de gehele bekleding moet worden vernieuwd.

Zuidelijke havendam met afgekeurde basalt en betonblokken

Zuidelijke havendam

De toetsing is hier volgens de daartoe opgestelde procedure uitgevoerd. De toetsingen zijn opgesteld door het Waterschap en gecontroleerd door het Projectbureau. Hierna is een vrijgave document opgesteld, waarbij het dijkvak door het waterschap is overgedragen aan het Projectbureau Zeeweringen om de verbeteringen te ontwerpen en uit te voeren. Uit de toetsing volgt dat de gehele bekleding moet worden vernieuwd.










Referenties





Ontwerp
Noordelijke havendam, herplaatste zeepalen

De problemen bij het ontwerpen van dit dijktraject waren van diverse aard. Het ging om het al dan niet handhaven van een samengestelde waterkering waarbij de havendammen deel uitmaken van de veiligheid onder maatgevende omstandigheden. Bij het loslaten van dit principe zou de achterliggende waterkering moeten worden opgehoogd, hetgeen niet tot de taak van het Projectbureau behoorde. Tijdens eerdere aanpassingen van de waterkering ter plaatse van de haven te Walsoorden werd uitgegaan van de noodzakelijke aanwezigheid van de havendammen om golfaanval op de achterliggende waterkering te reduceren. Bij de huidige ontwerpen is deze gedachte vastgehouden. Deze discussie heeft een aantal nota’s opgeleverd, de belangrijkste zijn bijgevoegd.

Dimensionering van de bekleding op kruin en binnentalud van lage havendammen was nog niet in detail mogelijk. Hieraan is extra onderzoek voorafgegaan.

De op de kruin van de noordelijke dam aanwezige damwand en zeepalen om onder normale stormomstandigheden te dienen als beschutting voor de in de haven verblijvende schepen zijn tijdens de ontwerpstorm oorzaak van instabiliteit van de dammen, waardoor deze ongewenst schade kunnen oplopen. Met betrekking tot dit probleem wordt een aantal oplossingsrichtingen bezien, uiteindelijk is voor een eenvoudige oplossing gekozen.

Noordelijke havendam

Noordelijke havendam, betonzuilen, ingegoten met asfaltmastiek

De buitenzijde van de dam en de aansluiting worden bekleed met betonzuilen, die op de ondertafel zijn voorzien van een eco-toplaag. De kop van de dam wordt uitgevoerd in elders vrijgekomen basalt. Op de binnenzijde worden vlakke blokken hergebruikt, in gekantelde opstelling. De damwand op de kruin van de dam blijft gehandhaafd, om instabiliteit tijdens de ontwerpstorm te voorkomen wordt de damwand verzwakt door het gedeeltelijk doorbranden van de profielen op een hoogte van NAP+3,20m. Tijdens zware golfaanval zal de damwand omklappen. De houten palen worden teruggeplaatst. De kreukelberm wordt vernieuwd met breuksteen van 40-200 kg. Om te voorkomen dat een deel van de kreukelberm in de loop van de tijd in de havengeul verdwijnt, wordt geadviseerd de hellingen onder water te verflauwen tot 1:3 of flauwer. In de teen van het binnentalud worden schanskorven (gabions) geplaatst. Een kreukelberm van losse breuksteen was niet mogelijk omdat hier schepen aanmeren, die bij eb op de breuksteen terechtkomen en schade oplopen. Oorspronkelijk werd gedacht aan een damwand om de stabiliteit van het binnentalud te garanderen. In het ontwerp is gekozen voor een constructie met gabions. Achter de oude veerstoep wordt de bekleding, verborgen, doorgetrokken.

Zuidelijke havendam

Zuidelijke havendijk met nieuwe eco zuilen

De buitenzijde van de dam en de korte binnenzijde worden bekleed met betonzuilen voorzien van een eco-toplaag. De kop van de dam wordt uitgevoerd in elders vrijgekomen basalt. De kreukelberm wordt vernieuwd met breuksteen van 40-200 kg. Op de berm wordt een onderhoudsstrook aangelegd met asfalt.

















Referenties





Revisietoetsing en Overdracht

Revisietoetsing

In 2006 is de revisietoetsing van de gekantelde blokken op het binnentalud van de noordelijke havendam van Walsoorden uitgevoerd. Deze blokken maken deel uit van de verbetering van de noordelijke havendam die uitgevoerd is in 2004. WL Delft hydraulics heeft een verbeterde methode ontwikkeld om gezette steenbekledingen op de binnenkant van havendammen te toetsen. Deze methode is beschreven in het rapport "Stabiliteit van gezette steenbekledingen op havendammen" (februari 2006). De toetsing is uitgevoerd volgens deze methode. De te toetsen bekleding voldoet niet helemaal aan het criterium van de helling, deze is eigenlijk net iets te steil. Vanwege de kleine afwijking van dit criterium wordt de berekening echter toch uitgevoerd. De toetsing is uitgevoerd bij verschillende waterstanden. Voor elke situatie wordt een oordeel gegeven. De bekleding wordt goedgekeurd omdat voor elke situatie het oordeel 'goed' gegeven wordt. De revisietoetsing van beide havendammen werd definitief in 2012.

Overdracht

Met het ondertekenen van het overdrachtsprotocol in 2012 worden de havendammen weer aan het waterschap teruggegeven. Het waterschap aanvaardt de door het projectbureau uitgevoerde verbeteringen.








Referenties


Contractmanagement werkprocessen





Contract

Tijdens de uitvoering van de Noordelijke Havendam bleek de ondergrond zodanig slecht dat extra maatregelen moesten worden uitgevoerd. Deze zijn als meerwerk verrekend. Onder andere door deze extra werkzaamheden zijn de werkzaamheden uitgelopen. De aannemer heeft hiervoor extra stagnatiekosten opgevoerd. Hieraan is gedeeltelijk tegemoetgekomen.







Uitvoering

In 2003 wordt de Zuidelijke havendam aangepakt, de Noordelijke volgt in 2004. Over de Zuidelijke havendam zijn geen bijzonderheden tijdens de uitvoer te melden. I.v.m. de veiligheid en de uitvoering van de werkzaamheden is besloten om de zeepalen, die op de kruin van de Noordelijke havendam staan op te nemen en in depot op te slaan. In overleg met de directie is op een gedeelte van de havendam een grondverbetering van fosforslakken aangebracht. Op diverse plaatsen is een grondverbetering aangebracht, deze extra werkzaamheden heeft een vertraging op de planning van 2 a 3 weken, voor deze grondverbetering is ca. 6000 ton fosforslakken verwerkt. De rij zeepalen is weer teruggezet, de kruin en een gedeelte van het talud van de noordelijke havendam is voorzien van asfaltmastiek en de bestaande damwand is gedeeltelijk doorgebrand, dit laatste om schade door golfaanval onder maatgevende omstandigheden te voorkomen.




Projectbeheer controleprocessen





Planning

Ten gevolge van slechte ondergrond t.p.v. de Noordelijke Havendam en de daardoor noodzakelijke uitgevoerde verbetering zijn de werken enigszins uitgelopen.





Kerndocumenten



















































Referenties
Bezig met het laden van de kaart...


HZ University of Applied Sciences
Delta Academy
Rijkswaterstaat, Ministerie van Infrastructuur en Milieu
Projectbureau Zeeweringen
Waterschap Scheldestromen
Provincie Zeeland
Deltares